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城市軌道交通客運(yùn)組織

項(xiàng)目式編寫，內(nèi)容全面，操作性強(qiáng)。
  • 類　　別：城市軌道交通系列
  • 書(shū)　　名：城市軌道交通客運(yùn)組織
  • 主　　編：慕威
  • 定　　價(jià)：45
  • 開(kāi)　　本：16開(kāi)
  • 印刷方式：雙色
  • 頁(yè)　　數(shù)：240
  • 時(shí)　　間：2023年7月
  • 出  版  社：同濟(jì)大學(xué)出版社
  • 書(shū)　　號(hào)：978-7-5608-9807-0

內(nèi)容摘要

        全書(shū)共分10個(gè)項(xiàng)目，內(nèi)容包括城市軌道交通運(yùn)營(yíng)概述、城市軌道交通客流組織、城市軌道交通的運(yùn)輸計(jì)劃、城市軌道交通車站客運(yùn)作業(yè)組織、城市軌道交通車站換乘作業(yè)組織、城市軌道交通大客流組織、城市軌道交通票務(wù)管理、城市軌道交通安全管理與應(yīng)急救援、城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效果分析、城市軌道交通市場(chǎng)營(yíng)銷與客戶服務(wù)。
        本書(shū)既可作為職業(yè)院校城市軌道交通及相關(guān)專業(yè)的教材，也可供相關(guān)人員參考。

目錄

項(xiàng)目1 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)概述
   項(xiàng)目任務(wù)
   項(xiàng)目準(zhǔn)備
   1.1 城市軌道交通系統(tǒng)及其運(yùn)營(yíng)特性
      1.1.1 服務(wù)的安全可靠性
      1.1.2 系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)性
      1.1.3 時(shí)空關(guān)聯(lián)性
      1.1.4 調(diào)度指揮集中性
      1.1.5 管理的嚴(yán)格性
   1.2 城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理模式及其適用性
      1.2.1 官辦官營(yíng)模式
      1.2.2 官辦半民營(yíng)、管辦民營(yíng)模式
      1.2.3 公私合營(yíng)模式
      1.2.4 私辦私營(yíng)模式
      1.2.5 新型運(yùn)營(yíng)管理模式
      1.2.6 不同模式的適用性
   1.3 城市軌道交通客運(yùn)組織的概念、特點(diǎn)和原則
      1.3.1 城市軌道交通客運(yùn)組織的概念
      1.3.2 城市軌道交通客運(yùn)組織的特點(diǎn)
      1.3.3 城市軌道交通客運(yùn)組織的原則
   1.4 城市軌道交通客運(yùn)組織的管理模式
      1.4.1 控制指揮中心的組織架構(gòu)
      1.4.2 車站管理模式
   1.5 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理工作
      1.5.1 安全管理
      1.5.2 人力資源管理
      1.5.3 運(yùn)營(yíng)管理
      1.5.4 財(cái)務(wù)管理
      1.5.5 信息化管理
      1.5.6 乘務(wù)管理
   項(xiàng)目實(shí)施
   拓展與提高
   實(shí)踐訓(xùn)練
   學(xué)習(xí)檢測(cè)
項(xiàng)目2 城市軌道交通客流組織
   項(xiàng)目任務(wù)
   項(xiàng)目準(zhǔn)備
   2.1 客流概述
      2.1.1 客流的基礎(chǔ)知識(shí)
      2.1.2 影響客流的因素
   2.2 客流調(diào)查與預(yù)測(cè)
      2.2.1 客流調(diào)查
      2.2.2 客流預(yù)測(cè)
   2.3 客流分析
      2.3.1 客流的時(shí)間分布特征分析
      2.3.2 客流的空間分布特征分析
   2.4 日常客流組織辦法
      2.4.1 進(jìn)出站客流組織
      2.4.2 售票組織和監(jiān)票組織
      2.4.3 乘降組織和限流組織
   2.5 換乘客流組織辦法
      2.5.1 換乘客流組織的特點(diǎn)與原則
      2.5.2 換乘客流組織的評(píng)價(jià)指標(biāo)與優(yōu)化
   項(xiàng)目實(shí)施
   拓展與提高
   實(shí)踐訓(xùn)練
   學(xué)習(xí)檢測(cè)
項(xiàng)目3 城市軌道交通的運(yùn)輸計(jì)劃
   項(xiàng)目任務(wù)
   項(xiàng)目準(zhǔn)備
   3.1 客流計(jì)劃
      3.1.1 客流計(jì)劃概述
      3.1.2 客流計(jì)劃的表示方式
   3.2 全日行車計(jì)劃
      3.2.1 全日行車計(jì)劃的編制依據(jù)
      3.2.2 全日行車計(jì)劃的編制步驟
      3.2.3 全日行車計(jì)劃的編制案例
   3.3 列車開(kāi)行方案
      3.3.1 列車編組方案
      3.3.2 列車交路方案
      3.3.3 列車停站方案
   3.4 車輛配備計(jì)劃
      3.4.1 運(yùn)用車輛數(shù)
      3.4.2 在修車輛數(shù)
      3.4.3 備用車輛數(shù)
   3.5 調(diào)整日常運(yùn)輸計(jì)劃
      3.5.1 調(diào)整日常運(yùn)輸計(jì)劃概述
      3.5.2 調(diào)整日常運(yùn)輸計(jì)劃的主要方法
   項(xiàng)目實(shí)施
   拓展與提高
   實(shí)踐訓(xùn)練
   學(xué)習(xí)檢測(cè)
項(xiàng)目4 城市軌道交通車站客運(yùn)作業(yè)組織
   項(xiàng)目任務(wù)
   項(xiàng)目準(zhǔn)備
   4.1 城市軌道交通車站客運(yùn)技術(shù)設(shè)備
      4.1.1 行車設(shè)備
      4.1.2 AFC設(shè)備及系統(tǒng)
      4.1.3 安全門系統(tǒng)
      4.1.4 電梯系統(tǒng)
      4.1.5 FAS
      4.1.6 導(dǎo)乘設(shè)施
      4.1.7 電話系統(tǒng)
      4.1.8 閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)
   4.2 城市軌道交通車站運(yùn)作管理
      4.2.1 車站管理模式及崗位結(jié)構(gòu)
      4.2.2 車站各崗位的工作職責(zé)
      4.2.3 乘客物品掉落軌道的處理
      4.2.4 乘客遺失物品的處理
      4.2.5 車站客運(yùn)作業(yè)的內(nèi)容
   4.3 城市軌道交通車站客運(yùn)服務(wù)
      4.3.1 車站客運(yùn)服務(wù)流程
      4.3.2 車站客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量控制
      4.3.3 車站客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
      4.3.4 車站客運(yùn)作業(yè)考核指標(biāo)
   項(xiàng)目實(shí)施
   拓展與提高
   實(shí)踐訓(xùn)練
   學(xué)習(xí)檢測(cè)
項(xiàng)目5 城市軌道交通車站換乘作業(yè)組織
   項(xiàng)目任務(wù)
   項(xiàng)目準(zhǔn)備
   5.1 換乘概述
      5.1.1 換乘的方式
      5.1.2 換乘站的形式
      5.1.3 換乘站案例
   5.2 換乘分析及改善
      5.2.1 換乘分析
      5.2.2 換乘方案設(shè)計(jì)及選擇
   5.3 城市軌道交通與其他交通方式換乘
      5.3.1 與城市對(duì)外交通換乘
      5.3.2 與市內(nèi)常規(guī)公交換乘
      5.3.3 與私人交通換乘
   5.4 案例分析——北京南站換乘樞紐
   項(xiàng)目實(shí)施
   拓展與提高
   實(shí)踐訓(xùn)練
   學(xué)習(xí)檢測(cè)
項(xiàng)目6 城市軌道交通大客流組織
   項(xiàng)目任務(wù)
   項(xiàng)目準(zhǔn)備
   6.1 城市軌道交通大客流概述
      6.1.1 大客流的分類
      6.1.2 大客流的特點(diǎn)
      6.1.3 大客流的組織方法
      6.1.4 大客流組織與調(diào)整案例
      6.1.5 大客流應(yīng)急處理程序
   6.2 節(jié)假日大客流組織
      6.2.1 節(jié)假日的類型
      6.2.2 節(jié)假日大客流特點(diǎn)分析
      6.2.3 節(jié)假日大客流組織措施
   6.3 大型活動(dòng)中的客流組織
      6.3.1 大型活動(dòng)中的交通特性
      6.3.2 大型活動(dòng)中的客流組織措施
      6.3.3 案例分析1——北京奧運(yùn)會(huì)客流組織
      6.3.4 案例分析2——上海世博會(huì)客流組織與管理
   6.4 突發(fā)事件大客流組織
      6.4.1 疏散
      6.4.2 清客
      6.4.3 隔離
   項(xiàng)目實(shí)施
   拓展與提高
   實(shí)踐訓(xùn)練
   學(xué)習(xí)檢測(cè)
項(xiàng)目7 城市軌道交通票務(wù)管理
   項(xiàng)目任務(wù)
   項(xiàng)目準(zhǔn)備
   7.1 城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)概述
      7.1.1 城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的意義和作用
      7.1.2 票制
      7.1.3 售檢票方式
   7.2 AFC系統(tǒng)
      7.2.1 AFC系統(tǒng)的發(fā)展概況
      7.2.2 AFC系統(tǒng)的技術(shù)制式
      7.2.3 AFC系統(tǒng)的組成、功能及運(yùn)營(yíng)模式
   7.3 票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理
      7.3.1 票價(jià)的基本政策
      7.3.2 票卡管理
      7.3.3 車站現(xiàn)金的管理
   7.4 車站票務(wù)設(shè)備的管理
      7.4.1 自動(dòng)售檢票終端設(shè)備的管理
      7.4.2 票務(wù)工器具的管理
      7.4.3 票務(wù)鑰匙的管理
   7.5 票務(wù)異常情況的處理
      7.5.1 車站常見(jiàn)票務(wù)異常情況的處理
      7.5.2 票務(wù)處的管理要求
      7.5.3 特殊情況下的票務(wù)處理
   7.6 票務(wù)差錯(cuò)、違章的處理
      7.6.1 票務(wù)差錯(cuò)、違章的定義
      7.6.2 票務(wù)差錯(cuò)、違章的處理原則
   7.7 票務(wù)員的職責(zé)及業(yè)務(wù)流程
      7.7.1 售票員的職責(zé)
      7.7.2 售票員的業(yè)務(wù)流程
   項(xiàng)目實(shí)施
   拓展與提高
   實(shí)踐訓(xùn)練
   學(xué)習(xí)檢測(cè)
項(xiàng)目8 城市軌道交通安全管理與應(yīng)急救援
   項(xiàng)目任務(wù)
   項(xiàng)目準(zhǔn)備
   8.1 城市軌道交通客運(yùn)票務(wù)安全
      8.1.1 票務(wù)應(yīng)急處理基礎(chǔ)知識(shí)
      8.1.2 AFC故障的票務(wù)處理
      8.1.3 BOM故障的票務(wù)處理
      8.1.4 TVM故障的票務(wù)處理
   8.2 城市軌道交通客運(yùn)設(shè)備安全
      8.2.1 AFC系統(tǒng)故障的自動(dòng)應(yīng)急處理
      8.2.2 車站全部TVM故障處理
      8.2.3 車站全部出站閘機(jī)故障處理
      8.2.4 車站全部進(jìn)站閘機(jī)故障處理
      8.2.5 車站全部BOM故障處理
      8.2.6 車站全部BOM故障處理
      8.2.7 全站停電處理
      8.2.8 電梯困人故障處理
   8.3 城市軌道交通的應(yīng)急救援預(yù)案
      8.3.1 應(yīng)急救援預(yù)案的相關(guān)概念和作用
      8.3.2 應(yīng)急救援預(yù)案的分類
      8.3.3 應(yīng)急救援預(yù)案的基本內(nèi)容與基本結(jié)構(gòu)
   8.4 城市軌道交通應(yīng)救援體系的建設(shè)
      8.4.1 應(yīng)急救援體系中的主要應(yīng)急機(jī)制
      8.4.2 應(yīng)急救援體系建設(shè)的主要內(nèi)容
      8.4.3 日本東京地鐵應(yīng)急救援管理體系實(shí)例
   8.5 城市軌道交通的應(yīng)急救援工作
      8.5.1 應(yīng)急救援的基礎(chǔ)工作
      8.5.2 應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處置
   8.6 城市軌道交通的應(yīng)急處理程序
      8.6.1 火災(zāi)的應(yīng)急處理程序
      8.6.2 發(fā)現(xiàn)可疑物品的應(yīng)急處理程序
      8.6.3 車站電梯事故的應(yīng)急處理程序
   項(xiàng)目實(shí)施
   拓展與提高
   實(shí)踐訓(xùn)練
   學(xué)習(xí)檢測(cè)
項(xiàng)目9 城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效果分析
   項(xiàng)目任務(wù)
   項(xiàng)目準(zhǔn)備
   9.1 運(yùn)營(yíng)指標(biāo)體系
      9.1.1 數(shù)量指標(biāo)
      9.1.2 質(zhì)量指標(biāo)
   9.2 運(yùn)營(yíng)成本分析
      9.2.1 運(yùn)營(yíng)成本的主要內(nèi)容
      9.2.2 運(yùn)營(yíng)支出的基本構(gòu)成
      9.2.3 運(yùn)營(yíng)成本分析的具體內(nèi)容
      9.2.4 運(yùn)營(yíng)成本分析實(shí)例
   9.3 地鐵票價(jià)的制定
      9.3.1 以成本為基礎(chǔ)的定價(jià)方法
      9.3.2 以市場(chǎng)供需為基礎(chǔ)的定價(jià)方法
      9.3.3 基于社會(huì)綜合效益的定價(jià)思路
   9.4 城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)狀況分析
      9.4.1 國(guó)外城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)狀況分析
      9.4.2 我國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)狀況分析
      9.4.3 我國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)發(fā)展展望
   項(xiàng)目實(shí)施
   拓展與提高
   實(shí)踐訓(xùn)練
   學(xué)習(xí)檢測(cè)
項(xiàng)目10 城市軌道交通市場(chǎng)營(yíng)銷與客戶服務(wù)
   項(xiàng)目任務(wù)
   項(xiàng)目準(zhǔn)備
   10.1 城市軌道交通市場(chǎng)營(yíng)銷的基本內(nèi)容
       10.1.1 城市軌道交通市場(chǎng)營(yíng)銷的相關(guān)概念
       10.1.2 城市軌道交通市場(chǎng)營(yíng)銷的目標(biāo)
   10.2 城市客運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分
       10.2.1 市場(chǎng)細(xì)分概述
       10.2.2 乘客行為模式
   10.3 營(yíng)銷策略與客戶服務(wù)
       10.3.1 乘客對(duì)城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量的要求
       10.3.2 產(chǎn)品策略與客戶服務(wù)
       10.3.3 價(jià)格策略與客戶服務(wù)
       10.3.4 促銷策略與客戶服務(wù)
   項(xiàng)目實(shí)施
   拓展與提高
   實(shí)踐訓(xùn)練
   學(xué)習(xí)檢測(cè)
附錄
   附錄A 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定
   附錄B 城市軌道交通行車組織名詞、術(shù)語(yǔ)解釋
   附錄C 城市軌道交通信號(hào)常見(jiàn)名詞、術(shù)語(yǔ)的英文縮略語(yǔ)與中文對(duì)照
參考文獻(xiàn)

主編信息

慕威，遼寧省交通高等專科學(xué)校，副教授

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