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智能網(wǎng)聯(lián)汽車底盤線控原理與應(yīng)用

校企合作
  • 類　　別：智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)課
  • 書　　名：智能網(wǎng)聯(lián)汽車底盤線控原理與應(yīng)用
  • 主　　編：徐江
  • 定　　價：48
  • 開　　本：16開
  • 印刷方式：四色
  • 頁　　數(shù)：136
  • 時　　間：2023年12月
  • 出  版  社：北京郵電大學(xué)出版社
  • 書　　號：978-7-5635-7075-1

內(nèi)容摘要

      隨著全球汽車電動化、智能化的快速發(fā)展，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車采用線控化底盤作為平臺支撐的比例越來越高，主要目的在于將傳統(tǒng)通過機(jī)械和液壓傳動控制的底盤逐漸轉(zhuǎn)化為以電信號和電機(jī)為主的線控底盤。
      本書系統(tǒng)性的介紹了汽車線控底盤中電池的基本原理與特點(diǎn)，直流電機(jī)與交流電機(jī)的種類和特征，線控驅(qū)動系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)和工作原理，線控制動系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)和工作原理以及線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)、路感反饋、控制測量等相關(guān)知識。
      本書可作為高等職業(yè)院校及應(yīng)用型本科院校汽車類專業(yè)學(xué)生的教材，也可作為從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控底盤開發(fā)工作或相關(guān)工作的技術(shù)人員的參考用書。

目錄

第一章  電池
1.1  電池單元
1.2  車身電池集成
1.3  電池的參數(shù)
1.4  電池的種類
1.5  電池管理系統(tǒng)
1.6  熱管理系統(tǒng)
1.7  動力電池的發(fā)展趨勢
1.8  課后練習(xí)
 
第二章  牽引電機(jī)
2.1  電機(jī)的類型
2.2  電機(jī)相關(guān)概念及參數(shù)
2.3  直流電機(jī)
2.4  交流電機(jī)
2.5  電機(jī)認(rèn)知實(shí)踐
2.6  課后練習(xí)
 
第三章  線控驅(qū)動
3.1  線控驅(qū)動系統(tǒng)的功能
3.2  線控驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
3.3  線控油門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理
3.4  線控驅(qū)動系統(tǒng)的電氣原理
3.5  線控?fù)跷?/div>
3.6  線控驅(qū)動系統(tǒng)實(shí)踐
3.7  課后練習(xí)
 
第四章  線控制動
4.1  制動系統(tǒng)與線控制動
4.2  線控制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
4.3  線控制動系統(tǒng)的工作原理
4.4  線控制動系統(tǒng)的失效備份
4.5  線控制動系統(tǒng)的動能回收系統(tǒng)
4.6  線控制動系統(tǒng)實(shí)踐
4.7  課后練習(xí)
 
第五章  線控轉(zhuǎn)向
5.1  轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用
5.2  轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展歷史
5.3  線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成與布置方式
5.4  線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)路感反饋策略
5.5  線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制策略
5.6  線控轉(zhuǎn)向的客錯
5.7  線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)
5.8  線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)勢及不足
5.9  線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展與應(yīng)用
5.10  線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)踐指南
5.11  線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展前景
5.12  課后練習(xí)
 
參考文獻(xiàn)

主編信息

徐江，博士，副教授，常熟理工學(xué)院智能網(wǎng)聯(lián)研究院執(zhí)行院長，常熟市大數(shù)據(jù)協(xié)會秘書長

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